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沃特玛纯电动重卡路试成功 明年6月有望进入市场

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  日前,由沃特玛创新联盟所推出的6×4纯电动重型卡车在江西新余路试成功,未来投入市场后将服务于港口、码头和高速城际运输等领域。


  新车将搭载深圳沃特玛电池有限公司研发的快充电池,容量达到了300度电,满载情况下可行驶120公里,光是电池的成本就超过了90万元。


  沃特玛创新联盟6×4纯电动重型卡车采用大运N8 6×4牵引车改造而来,内置南京越博研发的AMT自动变速箱,比传统变速箱在重量上降低30%,而爬坡能力则与传统柴油车相当。在测试期间,该车每日载重64吨的钢板,往返于江西新余新钢分厂整个厂区,全天运行里程达180公里以上。


  相比传统重卡牵引车,沃特玛创新联盟6X4纯电动重型卡车最大的特点就是采用纯电驱动来代替柴油发动机。该车的电池由深圳市沃特玛电池有限公司所提供,两块电池呈“L”状布局,总容量达到了300度电,并支持快速充电,在车辆满载的情况下可持续运行120公里,足以满足港口和城际运输的续航需求。


  新车采用120kw直流充电标准,4个充电口同时充电的情况下可在15分钟内充满电量的40%以上,该车电池的成本预计将超过90万人民币。另外,沃特玛创新联盟还为消费者提供了定制化设计方案,企业可根据车辆的运行里程和载重需求来配备不同容量的电池,不仅能一定程度上降低车辆成本,还提高了车辆利用率。


  从配置上看,新车与之前沃特玛发布的青岛解放JH6纯电动牵引车,在电池和传动上的设计基本相同,而后者的公告已经在今年8月份登上了工信部,正式销售指日可待。


  除此之外,沃特玛创新联盟还包括了东风、南特、亚特和唐骏等企业。与华菱星马合作的4×2纯电动重卡也已进入小规模试生产阶段,这些纯电动重卡均有望在2017年6月进入市场,届时将为港口、码头和城际高速运输带来巨大的经济和环保效应。


  新能源载货车成为必然趋势,纯电动重型卡车的推行将不断探索电动车的泛用性,并帮助我国港口、矿山等定点区域范围内实现绿色运输的目标。然而对于90万元的电池成本来说,抛开国家补贴和政府采购来说,现阶段的纯电动重卡在民用行业的市场需求依然破朔迷离。


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