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蓬翔轻量化车桥为重卡瘦身

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  2016年第四季度的重卡市场的突然爆发,几乎形成了“只有你生产不出来的重卡车桥,没有你卖不出去的重卡车桥”的局面。但是企业发展不只能靠运气,蓬翔车桥是靠自身的实力来发展的。


  对此问题,蓬翔车桥销售公司总经理杨明杰是这样回答记者的:市场上没有永远畅销的产品,任何一种产品在市场上的存在都有时间长短之分,这是由产品生命周期理论决定的。产品是为了满足市场上消费者的需求而产生的,不同时期的消费者存在不同的消费倾向,所以对产品也就提出了不同的要求。一个企业能自觉地迎合市场的变化,开发相应的产品,企业就能够不断发展,否则,企业的生存就面临威胁。市场竞争是残酷的,消费者是挑剔的,产品不会因为以前得到过消费者的宠爱,就永远得到青睐。因此,为使产品不断适应市场需求,企业永葆生命活力,必须进行产品创新。


  联合卡车6X4超级轻量化单胎牵引车,匹配联合卡车定制的13吨级新款轻量化457驱动桥(即蓬翔QL400桥)


  蓬翔车桥从开始之初到现在产品开发上都走在车桥行业的前列,销售搭台,研发唱戏,对产品要开发一代,储备一代,才使蓬翔车桥产品不断适应市场需求,公司永葆生命。蓬翔车桥创造多个国内行业第一:


  第一个以盆齿直径命名车桥。

  第一个研发457冲焊双联驱动桥。

  第一个研发最大扭矩双联驱动桥(485),中桥减速器为完全自主设计。

  第一个研发35吨级双联驱动矿用车桥。

  第一个研发45吨级双联驱动矿用车桥。

  第一个研发35吨级三联驱动矿用车桥。


  从2013年开始蓬翔就开始研发的轻量化车桥目前是市场上同级别重量最轻的车桥,从2014年陆续在一汽青岛、一汽柳特、山西大运和集瑞联合卡车等重卡上批量验证,到今年已经第三个年头了。特别是2016年9月21日开始实施GB1589方案后,蓬翔的轻量化车桥供不用求,甚至可以用“一桥难求”来形容。特别是QL400和QL350等系列轻量化车桥,凭借着自重轻、传动效率高和速出扭矩大等特点已经成为用户的首选。最后杨总还给我们透露了个秘密:目前蓬翔正在研发第三代的轻量化车桥以及一款叫390的车桥等产品,预计在2017年一季度推上市场。这真是“重卡瘦身,轻盈天下,蓬翔车桥,轻轻地我来了。”


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